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特斯拉维权事件女车主:刹车失灵是致命问题 会

时间:2021-04-22 15:20 来源:红星新闻

核心提示

4月19日,2021上海国际车展媒体日首日,河南车主张女士身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤,站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”,引起现场围观。 与她一同出现...

4月19日,2021上海国际车展媒体日首日,河南车主张女士身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤,站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”,引起现场围观。

与她一同出现在特斯拉展位的还有一位西安女车主李女士,在相关视频中可以看到,李女士是一名孕妇,同样身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤,随后二人被相关工作人员带离现场。

4月20日,上海警方发布通告称,张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

红星资本局采访了上海车展特斯拉“车顶维权”的当事人之一——西安车主李女士,和她聊了聊维权事件的前因后果。

关于上海车展

没有“约好”,“群里”车主各自去的

红星资本局:你们同去上海车展维权的有几个人?

李女士:我们不是同去的,我们都是因为各自的车有问题才去的。

红星资本局:你跟河南安阳车主张女士是怎么认识的?

李女士:群里面有很多“刹车失灵”的车主,我的车也是,所以就认识了。

红星资本局:你们都身穿印有“特斯拉刹车失灵”logo 的衣服,是事先约好的吗?

李女士:我们没有事先约好。衣服是之前在网上买的,我们都是因为购买的特斯拉有问题,所以想去上海车展上问一下“刹车失灵”是为什么。

红星资本局:你们是怎么进上海车展的呢?

李女士:我们是自己进去的。各自进去后,在展台碰了一下头见面。

红星资本局:你们为什么选择这样的方式来维权?

李女士:我们不是维权,也没有想去妨碍公务,引起这么多人的关注。当时人太多了,特斯拉的人都认识河南车主张女士,看见她走过去了,就一下把伞都撑开了。她是河南的,我是西安的,我们的车出事故后,都问了特斯拉为什么“刹车失灵”这个问题,但是没有人能回答。我们穿这个衣服,就是想让陶琳看到“刹车失灵”这几个字,我们的问题就只有一个:“刹车失灵”为什么?

红星资本局:为何微博用户@安保佳 没有出现在警情通报中。

李女士:他是跟我们一起去车展的。我们是各自分开被询问的,警情通报中为什么没有他我也不清楚。

关于车

“死机”、“刹车失灵”和安全气囊

红星资本局:您的特斯拉是什么问题呢?

李女士:我是在2020年3月19日取的车,4月8日我在行车过程中,车的前、后备厢锁以及车锁同时打开,没办法控制,点屏幕也没办法控制。我就把车停在路边,然后录了一小段视频。

之前用车的时候,也出现过死机、没办法控制的情况,售后客服告诉我重启就好了,但过一段时间可能又会出现。2020年4月8日这一次,特斯拉是电子锁,这时候轻轻碰一下车门,打开后是很危险的,然后售后又告诉我重启一下就好了。

在今年2月底、3月初的时候,我的车出现了“刹车失灵”的情况。当时我在正常行驶中,发现前面有行人,我使劲踩刹车踩不下去,就马上打方向盘。那个时候我被吓到了,然后过了几分钟,刹车又恢复了,我就把车停在了路边。

还有一次踩ABS,我确定我使劲踩了,但还是没踩下去。

当时媒体报道海南车主出现了刹车事故,我才意识到我的车也出现了类似的(刹车失灵)的情况。

到了3月19日,正好是我提车一周年的时候,我的车被撞了,安全气囊没有弹开。

被撞之后,因为没有行车记录仪,我当时就找特斯拉要行车记录。但是当我插上U盘准备看行车记录的时候,里面什么都没有了,就像被格式化掉一样。之前也有很多人提过,车发生重大事故被冲撞后,U盘的记录就没有了。

关于修车

“不知道为什么刹车失灵”

红星资本局:出事之后,您找到特斯拉的诉求是什么?

李女士:我没有提任何诉求、赔偿。(3月19日)出事之后,我第一时间就联系了特斯拉,但是售后在没有见到我的车的情况下,就说我的车没有问题,让我去尽快修车。

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图由李女士提供

之后我一直询问售后,他们拖着没有回复我。直到我去上海的前几天,我还在找特斯拉的售后,但是这些售后人员不是在开会就是在忙,没有空回复我。

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图由李女士提供

红星资本局:特斯拉提出要尽快修车后,你是怎么办的?

李女士:我都不知道我的车(之前)为什么“刹车失灵”,不知道车有什么问题,去修了之后,再出现“刹车失灵”怎么办?我有幸躲过前两次,再出现第三次怎么办?我要求特斯拉先告诉我:为什么“刹车失灵”?

红星资本局:是否有去监管部门投诉?

李女士:我打了12315,回复我说让我去做第三方鉴定。

关于第三方鉴定

红星资本局:是否做了第三方鉴定?

李女士:三方鉴定的问题很关键。特斯拉“刹车失灵”的可怕之处在于,根本问题不在于硬件,而在于软件,车辆硬件的问题是看得见摸得着,比如半轴断了就是断了,都别说第三方鉴定机构了,有经验的修车师傅也能判断地八九不离十。

但是特斯拉这种情况,如果是软件问题,是没有办法取证的,就算是特斯拉方面想解决这个问题都不知道如何下手。就像当年美国调查丰田刹车门事件你知道吧?好多专家以及大批软件团队对源代码进行分析,一行行测试、验证,用了8个月才找出为何刹车失效。

特斯拉每次都毫无畏惧地说要求我们进行第三方检测,然后告诉媒体是我们消费者的责任。

红星资本局:你是不太信任第三方检测机构能对软件进行检测?

李女士:我刚刚已经说的很清楚, 特斯拉“刹车失灵”不在于硬件,是在于软件问题。

红星资本局:这个说法是怎么来的?是车主之间的交流,还是咨询了专家?

李女士:不是别人告诉我的,我多少对汽车是懂一些的,我有很多家人是从事这个行业的,他们懂这个问题。

如果是硬件问题,我找个修车师傅都能看出来,软件问题才是关键。就像丰田刹车门那个事件,是动用了多大的专家团队才把这个事情解决的。

关于诉求

要求特斯拉说明原因

红星资本局:对于软件的问题,你希望通过什么方式来鉴定呢?如果没办法鉴定怎么办?

李女士:所以我们要到车展去问清楚“刹车失灵”的原因,我们不想再有更多的受害者因为“刹车失灵”而丧命,这是我跟河南车主张女士的初衷。

硬件问题特斯拉可以修,软件问题修不了,再出现“刹车失灵”怎么办?

红星资本局:特斯拉在声明中表示决不妥协,你接下来打算怎么办?

李女士:“刹车失灵”这种问题是致命的,我会继续维权。

红星资本局:接下来会采取什么样的方式维权呢?起诉吗?

李女士:特斯拉在昨晚发了一封道歉信,但是道歉信的内容只是提到服务问题,没有提到质量问题。而我们车子出现了质量问题,而不是服务问题。

我觉得特斯拉是时候站出来解决自己的质量问题了,而不是让我们无休无止的纠结在数据、三方鉴定上,我觉得大家可以一起解决问题,特斯拉承认自己刹车有问题也可以。

红星资本局:如果特斯拉不承认怎么办?

李女士:特斯拉的车有这么多“刹车失灵”的案例,不是我也会有别的车主找他们。

红星资本局:网上有部分声音说张女士和你是车闹,你怎么看?

李女士:张女士的事情我是知道的,你说人家缺钱吗?这种丢人丢脸的事情有什么好处啊?如果是我的家人因为车受到了伤害,我肯定会一直找车商讨个说法。

红星新闻记者 许媛

实习记者 谢雨桐 强亚铣

编辑 邓凌瑶

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